Hallo, habe einen Passat TDI 1, 9 ( kW 119 nach Chipsatz-Tuning) / BJ 00. Mein Notebook; 2, 8 GHz; Windows XP ( ohne RS 232-Schnittstelle, habe mir aber bereits für eine weitere Anwendung ein Kabel mit Software "USB to serial" zugelegt. ) Welches Kabel ( K, KL,... ) brauche ich für das Fahrzeug / Notebook? Macht es Sinn die USB Ausführung zu wählen und wenn ja, warum? Danke für die Antworten. 8E/B6 VAG COM bzw. VCDS jetzt,, Welches Kabel brauche ich für meinen Audi?. Anregung: Eine Liste der Fahrzeuge mt Zuordnung der entsprechenden Kabel wäre doch sinnvoll. Oder habe ich diese übersehen. Gruss Jupiter
über den FTDI Treiber lässt sich unter Windows nur eine Baud-Rate von: 9600 einstellen. Die meisten Steuergeräte (besonders das Motor-Steuergerät) brauchen aber eine Baud-Rate von 10400. Damit man den gewünschten Wert von 10400 Baud erreicht sind ein paar kleine Kniffe beim Treiber notwendig. Ich habe mir dazu die Doku des Treiber Herstellers durchgelesen und die notwendigen Veränderungen durchgeführt. Nachdem ihr den Treiber für euer Diagnose-Kabel installiert habt erstellt ihr eine neue Textdatei mit folgendem Inhalt: REGEDIT4 [] HKR,, ConfigData, 1, 11, 00, 3F, 3F, 10, 27, 00, 00, 88, 13, 00, 00, C4, 09, 00, 00, E2, 04, 00, 00, 71, 02, 00, 00, 38, 41, 00, 00, 9C, 80, 00, 00, 4E, C0, 00, 00, 34, 00, 00, 00, 1A, 00, 00, 00, 0D, 00, 00, 00, 06, 40, 00, 00, 20, 41, 00, 00, 00, 00, 00, 00, D0, 80, 00, 00 Danach die Textdatei als "" speichern und mit einem Doppelklick in die Windows Registry schreiben. Welches Kabel?? - VCDS Software & Hardware - Das deutsche VCDS Forum. Wer will kann die Datei auch direkt hier herunterladen. Damit das ganze auch Wirkung zeigt muss anschließend noch folgendes eingestellt werden: "System", "Hardware", "Geräte-Manager", "Anschlüsse-COM" -> Rechtsklick auf "USB Serial Port" -> Eigenschaften -> "Anschlusseinstellungen / Port Settings" Dort dann bei "Bits per second:" den größten Wert von 921600 einstellen.
#1 Hallo, es gibt hier ja den VCDS-Codierungs-Thread. Ich habe aber mal ne Frage zu den Kabeln selbst: Mir würde es reichen nur "zu gucken", also z. B. Ereignisspeicher auslesen, ich will nicht unbedingt codieren. Was kostet sowas, wo bekommt man es? Viele Grüße #2 Also ich habe auch einen Bluetooth Elm, der geht super, wenn man nur auslesen will. Kostet so 15 Euro. #3 Hallo, nur gucken ist nicht mit VCDS das kann immer mehr. Welches kabel für vcds price. Hier so was wie das Basiskit braucht man. #4 Nur zum reinschauen würde ich dir zu was günstigem für um die 20, - € raten. Mit dem VCDS bist du bei um die 400, - € #5 Hallo, da fällt mir sofort das ein. Link Achtung Falle #6 Also ich habe so einen wie da abgebildet, aber er funktioniert ohne Probleme. Habe aber auch extra noch das VCDS #7 Gut, ich fasse mal für mich eure Antworten zusammen: 1. Für die Grundbedürfnisse (Fehlerspeicher lesen und löschen) würde so etwas reichen? 2. Sobald es aber ans codieren geht soll muss man mindestens 300 Euro in die Hand nehmen.
Komme aus dem Rhein/Sieg Kreis, in der Nähe von Bonn. Bisher bin ich im 8n Roadster unterwegs gewesen, seit 2009. Jetzt habe ich mir mal was neueres gegönnt, gehe das Auto nächste Woche beim Händler abholen. Es ist ein TT RS Roadster Modelljahr 2012 mit erst 8800 Kilometer auf der Uhr. Richtiges Kabel für VCDS Lite ? - Wartung / Instandsetzung / Bullimängel - T4Forum.de. Das Auto war mal ein Auto der Audi AG und wurde dann mit 1500 Kilometer Laufleistung an privat verkauft. Um nochmal auf das Carport Diagnose Dingens zun kommen, in der Beschreibung steht aber: VAG OBD2 Diagnose VW Audi Skoda Seat ab 2005 + Carport Software Proversion Gruß Manfred #19 Alles anzeigen unter Vorstellung neuer Mitglieder tellung-neuer-Mitglieder/ am besten mit Foto's #20 Hallo noch einmal, Die Vorstellung habe ich nun in der richtige Rubrik gemacht, mehr Bilder habe ich leider noch nicht. Kann mir denn jemand sagen ob das die richtige Version ist mit OBD2 und CAN, die Pro Version ist es ja. Auf der Herstellerseite kostet das 199 Euro, hier nur 139 Euro. Ich beabsichtige damit mein Tagfahrlicht auf Schalterstellung Null immer an zu codieren und dann und wann mal den Fehlerspeicher auszulesen.
In der Konfiguration wurden die zwei Werte "03, 80" durch "20, 41" ersetzt. Umgedreht ergibt das "4120". Die 4 steht für 0, 5 und die Zahl 120Hex ist in Dezimal 288. Es ergibt sich zusammen: 288, 5 3. 000. 000 / 288. 5 = 10398. 61352 10398. Welches kabel für vds 250. 61352 / 10400 * 100 = 99. 98666846% Damit keine Fehler enstehen ist eine Abweichung von +-3% erlaubt. Sodass wir da noch deutlich im Rahmen sind. Jetzt könnt ihr euer VagCom so genießen wie ihr wollt und alle Steuergeräte öffnen und Werte auslesen und verändern.
Tutorial: Diagnose von älteren Fahrzeugen ohne CAN-Diagnose (VagCom, VCDS-Lite, CarPort) mit billig Diagnose-Kabel (10400Baud & alle Steuergeräte) Jeder der schon mal versucht hat günstige Eigendiagnose mit VagCom zu machen kennt die Probleme: Motor Steuergerät lässt sich nicht öffnen, Verbindung ist instabil oder bricht ab, usw. Im Internet heißt es immer: Nur die teueren Kabel funktionieren wirklich... Im Grunde haben die meisten dabei auch nicht ganz unrecht. Das liegt aber nur daran das Sie keine Ahnung haben wie sie die günstigen Kabel von Amazon, eBay und Co. verwenden müssen. Falls du also ein Auto diagnostizieren willst, dessen Steuergeräte ohne Can-Bus ansteuerbar sind, bist du hier genau richtig. Alles was wir brauchen ist folgendes: Hardware: (Norm: ISO 9141-2 KWP 1281 und KWP2000) Preis: ~10€ => Wichtig ist das das Kabel mit dem FTDI Treiber angesteuert wird. Software: FTDI Treiber 2. 08. Welches kabel für vcds na. 14 (Hauptdownloadseite: Link (Erster Download in der Liste)) Getestete Diagnose Software: Das Problem bei den günstigen Kabeln ist folgendes.